El tema está en estudio en Vialidad Nacional. Son unos 12 kilómetros del Gran Rosario que se suman a la obra en la circunvalación en esa ciudad que, con fondos nacionales, está en marcha.

(ARN/2-7-2012) Hoy está en plena ejecución una ampliación en la capacidad de la circunvalación que rodea a la ciudad del sur, y -según una versión que pudo recoger El Litoral- en la Dirección Nacional de Vialidad se estudia hacer otra ejecución, que aumente a tres carriles el tramo hasta la planta de General Motors (en la localidad de Alvear) de la autopista a Buenos Aires.

Aunque por ahora no se habla de plazos, el tránsito pasante -sobre todo de camiones- obliga a las autoridades viales a ampliar la autopista para lo que se hacen estudios por administración. La idea -según el trascendido- es que además de un tercer carril se pavimenten colectoras secundarias y se agreguen intercambiadores (a la altura del Club Atlético Renato Cesarini).

Beneficios regionales

De manera indirecta, la posibilidad de que se ejecute ese emprendimiento beneficiará a otras ciudades, como Santa Fe. El trayecto por autopista hasta la capital federal incluye esa zona, siempre muy transitada.

Para los santafesinos, hoy circunvalar Rosario -para por ejemplo viajar a la ciudad de Buenos Aires- implica llevar una marcha lenta, producto de los obligatorios cambios de calzadas que tienen el objetivo de permitir el avance de los trabajos que lleva adelante la DNV, que -según publicaciones periodísticas del sur santafesino- comenzaron el 23 de febrero de 2009.

El plan de labores en la ciudad del sur significa inversión de nada menos que 1.000 millones de pesos, con mejoras que van desde la iluminación de toda la avenida que rodea a la ciudad de Rosario, hasta la ampliación a tres y a cuatro carriles, según el caso. Además, el reemplazo de puentes intercambiadores y el mantenimiento de la traza.

Según la versión a la que pudo acceder este diario, cuando concluyan estos trabajos la Nación podría agregar otros en la zona sur: el tercer carril del tramo que comienza en Rosario y termina en la planta automotriz de GM.

Uno de cada doce

El peso de la inversión que ha decidido la DNV en Rosario puede cuantificarse mejor si se piensa que -en todo el país- el organismo vial del Estado Nacional tiene un presupuesto anual de 12 mil millones de pesos.

En otras palabras, puede decirse que uno de cada 12 pesos que tiene previsto invertir la DNV en el país, irá a la ciudad de Rosario.

El cálculo, si se considera que se trata de un presupuesto sobreejecutado (con más inversiones que fondos previstos) da una proporción menor para la inversión en el sur santafesino.

En 2012 los principales emprendimientos de Vialidad Nacional, además de la circunvalación rosarina, se encuentran en la zona sur de la Ruta Nacional Nº40, en caminos de Formosa, en Entre Ríos sobre la muy transitada Ruta Nacional Nº 14 y otras menores en diversas provincias.

Fuente El Litoral